1. Зупчаник треба да буде постављен на осовину без натега или љуљања. У истој склопи преноса, крајња лица два пловила треба да буду у истој равнини. Када је средишњи удаљеност зупчаника испод 0, 5 метара, дозвољени одступање је 1 мм; Када је средина удаљеност зупчаника изнад 0, 5 метара, дозвољени одступање је 2 мм. Међутим, није дозвољено да трља страну зуба зупчаника. Ако се два точка преузме превише, лако ће проузроковати прекид вешања и убрзано хабање. Приликом замене зупчаника морате обратити пажњу на проверу и подешавање офсет.
2 Затезање ланца треба да буде прикладно. Превише уска повећава потрошњу енергије и лежајеви су лако носити; Превише лабав ланац је лако скочити и пасти. Затегност ланца је: подигнута или притискана са средине ланца, удаљеност између два пловила је око 2-3 цм.
3. Нови ланац је предуг или се протеже након употребе, што је тешко подесити. Можете да уклоните везу ланца у зависности од ситуације, али то мора да је парни број. Ланчана веза треба да прође кроз стражњу страну ланаца, комад браве треба да буде уметнут напољу, а отварање комада браве требао би се суочити са супротним смером ротације.
4. Након што је зупчаник тешко истрошен, нови зупчаник и нови ланац треба да буду замењени истовремено да би се осигурало добро мешање. Није могуће само заменити нови ланац или нови зупчаник. Иначе ће то изазвати лоше мешање и убрзати ношење новог ланца или нове зупчанице. Када се зубна површина зупчаника носи у одређеној мери, требало би да се претвори и користи у времену (односи се на зупчаник који се користи подесивом површином). Да продужите време употребе.
5. Стари ланац се не може помешати са дијелом новог ланца, у супротном је лако имати утицаја у пренос и разбити ланац.
6 Ланац треба да буде испуњен мазивом уљем током времена током рада. Уље за подмазивање мора ући у одговарајући јаз између ваљка и унутрашње рукав за побољшање услова рада и смањење хабања.
7. Када се машина дуже време чува, ланац треба да се уклони и очисти керозином или дизелском уљем, а затим је пресвучен нафтом или путер и чуван на сувом месту да се спречи корозију.
