Основни структурални слом
Конусни котрљајни лежајеви су одвојиви лежајеви који се обично налазе у опреми за тешке{0}}опреме као што су аутомобилске осовине и мењачи. Њихов геометријски дизајн обезбеђује да се котрљајући елементи котрљају без клизања:
Склоп унутрашњег прстена (конус):Састоји се од унутрашњег прстена, кавеза и сета конусних ваљака. Ово је интегрисани склоп и не може се одвојити. Унутрашњи прстен има велико ребро и мало ребро за вођење ваљака и издржавање притиска.
Спољни прстен (шоља):Обично се назива „шоља“, то је конусни прстен потпуно одвојен од унутрашњег прстена, што чини инсталацију веома погодном.
Конусни ваљци:Елементи за котрљање су конусни, а не савршено цилиндрични. У дизајну, продужне линије свих ваљкастих конусних површина конвергирају се у једној тачки на средишњој линији лежаја, обезбеђујући чисто кретање котрљања.
Практична најчешћа питања
П1: Зашто се конусни ваљкасти лежајеви генерално морају користити "у паровима"? Зар се један не може користити сам?
Апсолутно се не могу користити појединачно.Пошто су котрљајуће површине конусних ваљкастих лежајева под углом, чак и ако примените чисто радијално оптерећење (притиснете право надоле),унутрашња аксијална сила компоненте (гурање унутрашњег прстена ка споља)настаје због конусности. Ако нису инсталирани у паровима (лицем-у-лицем или леђима-на-назад) да би се супротставили овој сили компоненте, лежај ће се одмах одвојити.
П2: Шта тачно значи "предучитавање монтаже" током инсталације?
Инсталирање конусних ваљкастих лежајева озбиљно тестира вештину механичара. Не може се једноставно слепо затегнути. Уместо тога, апрелоадмора се нанети преко подложних подметача или задње матице да би се унутрашњи и спољашњи прстенови мало "навукли". Правилно предоптерећење елиминише унутрашњи зазор и побољшава тачност и крутост осовине;претерано-предоптерећење ће изгорети лежај у року од неколико минута, док недовољно-предоптерећење изазива озбиљно колебање током рада опреме.
П3: Колико брзо овај тип лежаја може да ради? Која је његова предност у односу на кугличне лежајеве?
Његова снага лежи у бићу„отпоран на-тешке и ударце{1}}.“Јер ваљци имајулинијски контактса стазама за трчање, њихова носивост далеко премашује "тачкасти контакт" кугличних лежајева, што их чини изузетно отпорним на ударна оптерећења. Међутим, линијски контакт подразумева већи отпор трења и стварање топлоте, па њиховагранична брзина је много нижа од брзине кугличних лежајева, што их чини непогодним за{0}}моторе велике брзине или-вретена велике брзине.
П4: Зашто конусни ваљкасти лежајеви често пате од "великих огреботина" током рада?
Под утицајем аксијалних компонентних сила током рада, велике крајње стране конусних ваљака снажно притискају велико ребро унутрашњег прстена, што резултиратрење клизањана овом интерфејсу. Ако је подмазивање неадекватно, предоптерећење је превелико или брзина премашује ограничења, доћи ће до директног контакта-на-метал између великог ребра и предње стране ваљка, што ће довести до озбиљног хабања, хабања или чак заглављивања.
